骑男装摩托车上坡下坡怎么操作

Ⅰ 骑摩托车在上坡和下坡分别应该用哪一个档位

摩托车上下坡要使用哪个档位要看实际情况，上坡时前段可以利用惯性冲坡，感觉动力不足时要立刻退档，退到感觉不拖档时就可以，下坡时也不能使用高档位，可以使用中档位利用发动机制动，再视情况配合点刹即可

Ⅱ 骑摩托车挂档的 如果下坡正确的操作方法是什么

主要看你下什么样的坡,下陡坡用低速档,必要是加刹车,下视线良好的平缓长下坡用空档,但随时要用刹车来控制速度,不可以一直用刹车,必须长时间用刹车时,就挂档吧,别等刹车失灵

Ⅲ 摩托车上坡和下坡具体驾驶操作

根据坡度决定档位，一般坡度2-3挡，动力上留有余地。下坡路最好还是2-3挡，安全第一，高速挡下坡很不安全，保持控制车速。

Ⅳ 摩托车下坡路怎么操作

由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：

(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

Ⅳ 开摩托车的如何上坡

1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物；

2、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态，此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速；

3、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。

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开摩托车的注意事项：

1、检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常。

2、头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服。

3、手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶。

4、严禁酒后驾驶和无证驾驶。

5、靠右侧行驶，不能在人行道。

Ⅵ 摩托车在下坡和上坡分别用什么档啊!有什么技巧啊!谢谢.

呵呵~我骑了点摩托车。
我认为您上坡的时候用2档～3挡，看坡度了，陡的话低档好点。下坡的时候，如果你没有前刹，我建议你用3～4档，而且不要加油门，再轻踩后刹，这样档就把车速自动减掉了。
希望我的回答对你有帮助，祝你好运！

Ⅶ 摩托车下坡怎么正确驾驶

摩托车下坡正确的驾驶方法：
1、可以根据需要进行调整。在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。
2、要尽量控制发动机转速不要太高，争取掌握从离合器“开始接合”到“完全接合”这个过程中，始终使发动机转速保持稳定的这种操作技巧。这种操作技巧的掌握有个循序渐进的过程，不争求之过急。
3、要是下长坡或窄坡，特别是渡口，还是要挂档位（一般2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。
4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地“接合”，转动油门转把，在半离合状态下起步。
5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。

Ⅷ 男士摩托车怎么骑

1，摩托车发动着了以后，左手捏紧离合器挂上一挡，然后右手缓慢加油门，左手慢慢松开离合器，摩托车就起步开始行驶了，大约骑到时速十公里左右的时候，右手松开油门，左手抓紧离合器，迅速挂入二挡，然后右手加油门，左手慢慢松开离合器，摩托车就可以正常行驶了。

2，上坡时先加油往上冲，如果是小坡一下子就冲上去了，如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位，如果还吃力还继续降档，当然动作要快，不然容易熄火，档位越低发动机越有力，一档最有劲，如果做不到冲不动的时候快速降档，就视坡的陡缓提前降到2档或3档爬坡。

3、下坡时如果路好，坡不是特别陡就挂空挡滑行或带档捏离合滑行，手脚放在前后刹车上随时准备着，感觉速太快就刹一下车减速，如果是下雪天，路面湿滑就挂一档，不加油门滑行，让摩托车慢慢的滑下去。

4，较高速行驶要停车时，先踩刹车，前刹是碟刹，一般可以同时捏前刹，车速慢到一定程度，再捏离合器，最后踩刹车捏前刹，直到车子停下，较慢速行驶要停车时，踩刹车，捏前刹，一般可以同时用，掌握速度与档位的配合，在不损坏发动机的情况下，档位从高速到低速或从低速到高速都可以。

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故障分析

排气管冒蓝烟

冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象，故障的原因可能是，机油油面过高，汽缸压缩压力低于规定值，活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

排气管冒黑烟

冒黑烟的故障现象是，发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显，故障的原因可能是，混合气过浓，火花塞工作不良，点火过迟。

排气管冒白烟

冒白烟原故障现象是，发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是，燃油中含有水分，汽缸或消声器中有水分。

操纵机构，操纵机构包括许多方面，主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件，要求前后减震筒两边弹力均匀相同，转向把灵活可靠，离合器握把、油门线把转动自由，前后刹车安全可靠（回位还必须回到原来的位置上）。

Ⅸ 男装摩托车在下坡的时候该怎么操作

男装摩托车在下坡时，不能放空档或捏离合滑行，应该以高档位小油门并配合刹车，以自己能控制的安全车速下坡，并慎重使用前刹车，必要时可以用低速档下坡，这样可以充分利用发动机的制动能力，更好的掌控车辆保障安全。