男装摩托车车头不正怎么调

㈠ 我的摩托车车把有点向右边斜，不正，请问如何弄正了

站到车前面，正对车头，双腿夹住前轱辘，注意要紧。然后双手用力扳车把，要用力，不过别用反了方向。根据你摩托的体积与质量，可能需要叫一个人帮你扶住车，否则双腿力臂太短摩托倒了砸到自己就不好了。

注意：刹车跑偏说明前后两个轮子不处于一条直线上，能做的也就是把后楼和后悬叉平行，也就是把让后车轴和后悬叉的刻度两边一样。实际上几乎所有的摩托车都会刹车跑偏，只要不是特别特的严重，刹车时前后刹车配合使用即可。

注意事项：

摩托车后牙盘越大，车子的速度越慢，但是车子的动力会增大；摩托车后牙盘越小，车子的速度会提高，但是动力会降低。

由于传动牙盘的圆周比和直径的关系，所以转大圈和转小圈是不一样的，如果没有特殊需求，还是不要改装牙盘的好，以免影响车子的性能造成意外事故。

㈡ 豪爵ucr125踏板摩托车怎么样车头不正怎么调

摘要 你好很高兴为您解答问题

㈢ 摩托龙头歪了，怎么校正

这个去修车那边很简单的啊，自己在家里也可以调节的，首先拆开钥匙思维上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。

同时也送几圈，然后调正方向后，在固定好螺母，以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。

电瓶车龙头歪了的处理方法是。

1、如果是电瓶车龙头整体变歪的话，在车头位置找到固定螺丝，然后拧松车头固定螺丝，对正后再拧紧固定螺丝就可以了。

2、如果是电瓶车车头一边歪的话，就只能把龙头拆下来，用锤子砸正了再装回去就可以了。

造成龙头变形的原因可能是电动车遭到撞击，或者是电动车经过了一些有坑的地方，造成龙头失去平衡。总是歪向一边，解决的办法是换一个前叉。

也可能是前轮安装有问题。车轮与前叉的角度有问题。检查前车胎，到前叉两边的间隙，是否一致，检查前轴，是否水平。两个前叉的头部，是否与叉肩平行。

㈣ 摩托车车头如何调节松紧分别是哪个方向

松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。

㈤ 摩托车头歪了怎么办 如何修复 修复大概要多少钱求救

这种情况要去售后或修理摩托车的地方检查，先确定具体是哪里的问题，然后才能判断大致的修理费用。车头歪了即有可能是方向柱偏了，也有可能是方向柱或减震器、车把等变形，如果只是方向柱偏了，只要向反方向用力扳一扳，或是把前轮抵在树或墙上用力往反方向扳一扳、撞一撞就能校正过来，就和校正自行车把偏了一样。但如果是方向柱或减震器、车把等变形，就要拆解校正或更换，费用就要多一点了，不过具体的费用也要看到底是什么坏了，以及车的品牌、型号等而定，同样的故障，不同品牌型号的车，配件价格是不一样的。比如如果换方向柱，一般是一百多元，普通前减震每只一百多到三、四百元不等。

㈥ 摩托车撞了下龙头歪了该怎么调

方法如下：

1、首先拆开摩托龙头上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。

2、把螺母松几圈，然后调正方向后，再固定好螺母， 用扳手将螺丝拧紧。以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。

3、如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正。

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2、对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。

3、中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

㈦ 摩托车方向是偏的怎么修好

若行车中，只有用力握住方向手把才能保持车辆直线行驶，稍有放松，车辆就向左或向右偏移，说明车辆行驶跑偏。(1) 方向手把转动不灵活。应检查车架立管内轴承座圈和前叉立管上、下轴承座圈是否严重磨损、破损或钢球破裂，方向柱轴承调整圈螺母拧得是否过紧。对于轴承座圈有磨损的应及时更换。如方向柱轴承调整圈螺母拧得过紧，应该调整。(2) 前、后轮不在同一平面内。前、后轮安装不当，车架、前叉、后臂焊接扭曲变形等均可造成前、后轮不在同一平面内。对于此故障，只能重新装配和调整以及矫正变形零部件，或者更换变形部件。(3) 前减振器的左、右两侧减振力不平衡。车辆在不平的路面上行驶时，换用新件易发生单侧倾斜而跑偏。对此，应检查左、右减振弹簧的长度是否一致及两弹簧的弹力大小是否一致，如相差太多，就应更换弹簧或前减振器。(4) 前后轮辋扭曲变形。应检查轮辋径向和轴向的跳动量和各辐条的张紧度是否松紧不一。如辐条张力不均，车辆加载行驶中，轮辋就会因受力不均而发生变形，应细心地进行调校。对于轮辋变形过大，调校各辐条后均不能校正轮辋，只能更换轮辋。

㈧ 摩托车龙头歪了怎么调节

这个去修车那边很简单的啊，自己在家里也可以调节的，首先拆开钥匙思维上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。同时也送几圈，然后调正方向后，在固定好螺母， 以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正。

㈨ 摩托车骑行 车头轻微向左跑偏 怎么调整

摩托车骑行头轻微向左跑偏是车辆的前叉变形，这个故障是由于常年使用或者撞击造成的故障，可以使用钢钎矫正，让前叉的钣金件回位即可，具体操作步骤如下：

1、确定前车轮偏移的方向。

㈩ 摩托车头有点跑偏，怎么自己调整啊，请大神指点

摩托车头有点跑偏，自己调整的方法:
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。摩托车翘头的方法如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走可以用脚来控制角度和方向注此方法只适合小车和越野车。车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。