男装摩托车怎么换后轮胎

‘壹’ 120/70/14踏板摩托车怎么换后胎

踏板摩托车换后轮胎，大多要先拆下排气管，然后刹紧后刹车，再用套筒或梅花扳手卸下后轮轴螺丝，有的还要拆下右后减震（双后减震车型），卸下后轮，然后用扒胎机扒下轮胎并更换。踏板车的轮胎都比较小，而且基本都是真空胎，不能用普通撬棍扒胎，否则会损坏轮胎和轮辋。这些工具一般自己家里都没有，而且拆装这么多部件也需要一定的维修经验，非修理人员恐怕自己换不了，建议还是去修理摩托车的地方换吧。

‘贰’ 摩托车真空胎怎样更换新胎需要什么工具谢谢了

工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活络扳手、打气筒。摩托车真空胎更换新胎方式如下：

1、用活络扳手把摩托车后轮轴螺丝螺母松开取出，肯恩有点紧，多用点力起，然后分开其它部件。

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使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1.必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。

‘叁’ 轻骑铃木gs125摩托车怎样换后轮胎

轻骑铃木GS125摩托车更换后轮胎，需要用主支架支起车，卸下刹车拉杆、刹车鼓盖固定拉杆、卸下后轮轴螺丝抽出后轮轴，从车上取下后轮，放掉轮胎气，然后用撬棍或扒胎机拆下旧轮胎，再换上新轮胎并充气，最后按相反顺序把后轮装在车上就行了。

‘肆’ 摩托车后胎我想自己换，求方法，技术

换胎不难，有过换自行车胎的经验就能搞定，最多就硬一点。难就难在拆后轮上，要看你是什么摩托车了，如果是踏板车，那要拆一圈东西，比如排气管、后右减震之类的。如果是骑式车，看款式，有的车也得拆排气管，其它款式一般比较难的穿后轴，里面有很多衬套一定要放好，不然车轮会偏或者会转不动。

‘伍’ 经验分享：简单工具自己换摩托车轮胎

自己换胎原来没什么困难，原本不敢动手原因是怕打气筒打不起来，需要把轮胎拆下来带去加油站或车行打气，这样真的太麻烦了，

经自己实验证明脚踏式打气筒可以把胎壁撑起来，以后网拍找自己喜欢的轮胎，自己换省钱又可健身。

换胎需准备工具:?扒胎棒两只，脚踏式打气筒(取代空压机)，摩托车中柱(取代夹胎工具)，大铁锤，凡士林(取代轮胎蜡)，拆气嘴芯工具，胎压计，

拆排气管拆轮胎螺帽板手。

换胎过程网上很多人分享过，在此就不再重复叙述。

来分享关于打气部分，使用脚踏式打气筒打气，脚一直踩踏，打气的同时轮胎直立做上下拍打上下跳动，没多久就可以听到波波两声，

此时轮胎跟框已经密合，以此方法换过三种轮胎，每种轮胎打气花的时间不同，以M6012R花的时间最短，C666最长。

之后轮胎选择方面，前轮预算订在200，会想用的轮胎:M6012R，K702(没用过)。

后轮预算订在150，会想用的轮胎:C666，K453，C688(没用过)，C699(没用过)，C6181(没用过)，K6011(没用过)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 骑车这么久，该了解下摩托车如何更换轮胎

根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。
正确选择适合的轮胎
轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。
根据使用情况换胎
如果是为普通家用车选择轮胎，可以考虑米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特异EAGLENCT5，这是三款偏重道路行驶舒适性的轮胎。如果是为越野车换胎，百路驰的A/T胎，兼顾了道路行驶的舒适性和非铺装道路的操控性。

‘柒’ 请问男式125摩托车后外胎原来是110/90–16想换掉应该换多大的最好

摩托车用哪种型号的轮胎，是经过设计确定的，不宜随便更改，而且即使是改装，一般也是把轮胎加宽，很少有变窄的。跨骑式125摩托车原车110/90-16的轮胎，如果不想用原型号的，想要窄一点，可以换100/90-16或3.50-16的，这两种与原车的最相近，比原车的窄一点，换完后对车影响不大。

‘捌’ 男装摩托车换轮胎要把轮子卸下来吗

看什么车型了，前轮是双减震而且还是贯穿车轮，这个必须要卸下来，至于后轮就不一定了，像有的踏板单减震，而且是半轴固定轮胎，像这种就不用了，像有的大排量机车也是半轴车，所有都不要卸后轮，不过要是师傅不喜欢在车上换，他非要卸下来也没办法。

‘玖’ 如何自行更换摩托车轮胎难度与技巧有哪些应注意什么

这得看是什么结构形式的车了，如果是普通骑式车，有个修自行车的都能换。如果是踏板车，后轮比较难换，需要拆排气减震之类的。
自己拆的时候，换胎技术主要还是自行车差不多，只有真空胎的需要气泵，其它的有打气筒就行。
注意拆装车轮时，轴上的衬套一定不能丢，也不能装错。另外就是有很多车胎的车向要求，装反了会打滑。

‘拾’ 怎样自己换摩托车轮胎

将你的摩托车前后轮都先用驻车架撑起来，拆下车轮后，用专用气嘴工具拧下 气嘴内的阀，在轮胎完全泄气后，将轮胎放在其他旧胎上或工作台上， 无论你用什么支撑，请确保你在进行拆胎唇的动作时，别将你的碟盘垫在下面磨， 碟盘太容易变形而且又贵。
不管你有什么工具，将胎唇从轮毂上剥离时是需要用点力量的，简单来说要把轮毂和车胎分离就如同骨肉剥离，因为胎唇的设计上有一定的强度。建议用膝盖压住整个轮毂来施力，这样会轻松许多，你必须将拆胎棒穿进轮毂和轮胎之间，只要边缘有一处开了，后来的其他部分就容易许多。第一道胎唇撬开后，你已经完成了一半，下一件事就是将另一边的胎唇挖起拨到轮毂之外.润滑在这显得重要，能让这件事变得容易许多，但不要用无法擦干或风干的东西来润滑，一个装有洗碗精的喷雾瓶就能帮上忙。用足够的液体喷在轮毂外部和胎唇外缘，如果怕轮毂伤到，可以购买轮毂保护的护条， 或是准备一条毛巾之类的东西来垫在翘胎棒下方，避免轮胎拆好后轮毂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离， 慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂，然后把车个轮毂转过来，有些轮胎你直接用手就可以让另一边的胎唇脱离轮毂，但大部分还是需要翘胎棒来帮忙，再装在轮胎之前记得先把轮毂洗干净!
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装上轮胎之前请先确认轮胎的滚动方向，轮胎上面都会有一个箭头标记滚动方向，就像有些前刹车碟盘也有箭头一样，装上轮胎之前先把胎唇涂上润滑膏，方便轮胎组装上轮毂，记得对准轮胎的油漆记号，那是轮胎最轻的地方，要跟气嘴刚好对准，但是有些轮胎并没有这个标记，那就不需要理会!笔者觉得拆比较简单，装上去才是最难的，安装第一道胎唇有时候用手按压就能进去(比较软的轮胎)，但有时候也需要翘胎棒辅助一下， 第二道胎唇才是最令人头痛的，因为你装进去前一半后，就会越来越紧，然后越后面越是难装进去，搞到最后就剩下那五公分的胎唇留在轮毂上面进不去，真的超崩溃!感觉大象来压都不一定进得去，但其实这是有诀窍的，要用膝盖或是叫助手帮忙压住已经进去轮毂的轮胎，这样能够让最后那一段胎唇轻松地按压进去轮毂里面!装上轮胎后先帮轮胎打气，让轮胎胎唇与轮毂能确实紧密结合，通常你会听到两声放炮的声音，表示轮胎已经跟轮毂结合，然后再装上气嘴的阀门，再次用有胎压表的气枪把轮胎打到正确的建议胎压，这样就大功告成了，再来就是轮胎的平衡。