直升机飞机头为什么会有一根毛线

Ⅰ 遥控直升机上面一根黑色长线怎么连接

那是遥控接收机天线, 一头被焊接在线路板上, 另一头被引出飞机外面....

Ⅱ 军用直升机机头 前端伸出的长尖是什么,是武器还是探测信号用的

应该是空速管，受油管的提及要粗壮一些。感受气流的总压（全压）和静压并传送给有关飞行仪表和传感器的装置,又称总-静压管。气压式仪表和传感器根据总压和静压才能获得驾驶飞机所需要的高度、空速、升降速度等信息。空速管的前端正中央开有总压孔，迎面气流经总压孔进入总压室后完全受阻，速度变为零，气流的全部动能转化为势能，使该处的压力上升为总压，经总压导管传送给有关仪表和传感器。空速管上的静压孔开在空速管后部气流不易受干扰的部位上。感受到的静压经静压室由导管传送出去。为了防止空速管结冰，管内装有电阻加热器并有漏水孔。为了确保飞行安全，有的飞机还分别安装有应急总压管和应急静压孔，供空速管发生故障时使用，应急静压孔通常开在机身侧面的蒙皮上。
飞机周围的自由气流受到飞机自身运动的扰动，会造成总、静压感受的误差，主要是静压误差。静压管感受的静压（指示静压）与自由气流的真实静压之差称为静压源误差，或位置误差，它与空速管的形状、安装位置以及飞行速度、迎角、侧滑角等因素有关。在跨音速飞行时，这类误差尤为严重。为了减少对自由气流的扰动，空速管宜细而长，但其刚度较差，高速飞行中容易产生振动，通常根据不同速度的飞机来选择不同的形状。空速管的安装位置对静压源误差的影响很大。对于亚音速飞机，典型的安装位置为翼尖、垂尾的前部或前机身的侧面。对于超音速飞机，机头前部是最理想的安装位置。

Ⅲ 直升飞机的前部为什么有一条长长的铁棍

有的是空速管,还有的是空中受油器.前者较短,有进气口,后者是尖的,稍长.如USAF HH-60D

Ⅳ 有的飞机的飞机头前方有一根长而细的针样的东西 有什么用

“针”应该是空速管，通过实时测量管中通过的空气流量来判断飞机的飞行速度用。常见的飞机空速管都设计在飞机头前端， 用空速管测得的静压还可以制成"升降速度表"，即测量飞机高度变化快慢(爬升率)。表内也有一个膜盒，不过膜盒内的压力不是根据空速管测得的动压而是通过专门一根在出口处开有一小孔的管子测得的。这根管子上的小孔大小是特别设计的，用来限制膜盒内气压变化的快慢。如果飞机上升很快，膜盒内的气压受小孔的制约不能很快下降，而膜盒外的气压由于有直通空速管上的静压孔，可以很快达到相当于外面大气的压力，于是膜盒鼓起来。测量膜盒的变形大小即可算出飞机上升的快慢。飞机下降时，情况正相反。膜盒外压力急速增加，而膜盒内的气压只能缓慢升高，于是膜盒下陷，带动指针，显示负爬升率，即下降速率。飞机平飞后，膜盒内外气压逐渐相等，膜盒恢复正常形状，升降速度表指示为零。
空速管是飞机上极为重要的测量工具

Ⅳ 直升飞机在高空飞行后尾带着一根东西老长那是什么东西在一边

那是一根绳子。主要是吊运人力难易达到的地方的器材的。如：崇山峻岭之中安装通讯器材。

Ⅵ 飞机头波纹管截止阀 是什么意思谁能解释一下这个‘飞机头’

飞机头有空速管，没听说波纹管。

Ⅶ 直升飞机桨叶上的小棍是干什么的

是保持平衡的
。。。给你举个实际的例子
丢扑克牌
。。如果你让扑克牌转起来它就能稳定飞出。
。。但是如果你让扑克牌不转那么他就不能飞远。
直升机的配重棒就是应用了这一原理保持平衡的。

...让螺旋浆能够稳定的在一个平面内转动

Ⅷ 飞机起飞飞机头怎么飞起来的

飞机起飞时为了飞机获得更大的升力，是需要一个更大的迎角，当飞机到达一定速度后，飞行员会向后拉操纵杆，使飞机平尾（飞机机尾的机翼）的操作面（机翼后缘部分可上下转动的面）向上，使飞机机尾受到向下的力，致使以主起落架为支点将机头抬起，从而增大迎角（飞机机身与水平面的夹角）获得更大的升力，使飞机离开地面。

Ⅸ 有的直升机前面有一根很粗的长管是干什么的

那个不是空速管，空速管一般用在固定翼飞机上，并且是又细又短的，楼主说的粗而长的应该是空中受油探头，用于空中加油的。